■具体操作方案暂未出台

    面对现今市区开车难，停车更难，高峰时一个停车位难求的情况，市民在桥孔里停车有望不再是一个幻想。昨天，记者从市人大代表、上海申房律师事务所主任孙洪林处获悉，其于今年“两会”期间提出的《高架下私设内部停车场》的书面意见，日前得到了市建交委“解决采纳”的答复。

    让孙洪林真正萌发利用沪上高架下等空间做市民“桥孔停车场”的是沪北供电公司边上的南北高架共和新路广中路匝道桥孔的使用情况。孙洪林介绍，他在一次路过该地时发现了这一空间，进一步了解后得知目前该空间为沪北供电公司内部员工使用。

    在孙洪林看来，这样的“垄断”并不合理，一方面市民没车位停或者乱停车被交警贴单子，另一方面身边空间却没有利用起来，应该将宝贵的空间还给市民。根据他的计算，该空间至少可以停上几十辆汽车。

    孙洪林呼吁，广中路匝道桥孔的例子可以推而广之，上海市区可以开辟更多的“桥孔停车场”。只有利用公共资源服务便民，才能真正缓解相关路段因为“停车难”造成的拥堵。

    在此前结束的代表书面意见督办中，孙洪林的意见得到了市建交委“解决采纳”的答复。孙洪林昨天表示，目前有关部门还没有一个推进方案。孙洪林强调说，向市民开放桥孔空间可以适当地收费，是有可操作性的。